特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

董宇辉谈自我认知：追求热爱 渴望自由呼吸

北京 - 近日，董宇辉在首次独立担纲主持的谈话类节目中，被嘉宾问到是否爱自己，他坦诚地表示，不能肯定地说爱自己，“至少我现在的生活状态并没有那么放松。”

这番剖白引发了网友的热议。许多人表示，能够理解董宇辉的感受。在快节奏、高压力的现代社会，很多人都在为工作、生活而奔波忙碌，常常忽略了自己的身心健康和情感需求。董宇辉的经历也提醒我们，爱自己不仅是一种责任，更是一种能力。

董宇辉在节目中分享了自己在北京的经历。由于鼻炎和工作压力，他经常失眠、头疼、颈椎疼、胸闷，甚至感到心跳很快。他坦言，这样的生活状态让他很难说享受现在。

相比之下，董宇辉回忆起之前在海南呆了几天，每天能自由呼吸，还能睡得着，那几天的感觉让他找回了久违的快乐。他说：“那几天感觉自己会笑，和同事一起会突然笑出来，平时我在工作状态下是很少笑的。”

董宇辉的经历告诉我们，爱自己首先要学会倾听内心的声音，了解自己的需求和感受。只有当我们真正了解自己，才能做出符合自身意愿的选择，并朝着热爱和渴望的方向努力。

董宇辉还表示，他一直在努力寻找一种平衡，希望能够在工作和生活中找到快乐。他相信，只要坚持下去，总有一天会实现自己的理想。

董宇辉的真挚分享引发了人们的共鸣。很多网友表示，从董宇辉身上看到了自己的影子，也从中获得了鼓励和力量。相信在未来，董宇辉会继续追求热爱，找到属于自己的幸福。